前言：山西作為中國重要的水泥生產基地，其水泥企業在過去幾十年里經歷了顯著的增長和發展，是各大水泥企業戰略布局的重要區域，如冀東、山水、華潤水泥等都在山西有著顯著的市場份額和影響力。2024年山西水泥市場整體表現為產能過剩嚴重，需求近十年內最低，水泥行業內卷嚴重，價格高低不一，企業利潤持續下降；預計2025年水泥產量繼續收窄，市場需求相對穩定，水泥價格或將穩中偏強運行。

?一、2024年山西省水泥市場回顧

（一）水泥價格分析

?據百年建筑網數據顯示，2024年華北地區水泥價格持續走低，開年P.O42.5散裝水泥均價為373元/噸，年底均價為357元/噸，降幅達4.29%。2024年最低均價為349元/噸，價格下跌趨勢明顯，主要原因是華北地區產能利用率低，錯峰生產不到位，下游需求資金不足，施工項目較少，多為輸出型市場，供需嚴重失衡，競爭較為激烈。山西水泥價格相對屬于低位，今年施工項目不足，前期企業內卷嚴重，故而下浮較多。 2024年山西省水泥市場價格相較于2023年的高開低走，整體保持低位運行。

據百年建筑網數據統計顯示，截至12月，山西省水泥散裝P.O42.5市場均價為335元/噸，較今年年初下降15元/噸，降幅為4.48%。 分季度來看，一季度受春節、元宵節等重大節日影響，2024年開年山西工地復工率較低，整體價格弱勢運行；二季度下游工地開工率略有提升，總體需求仍較差，隨著水泥新國標的落實，原材料成本逐漸提高，五月底水泥價格上漲30-50元/噸，水泥價格于季度末回升；三季度錯峰停窯及業內“反內卷”口號盛行，9月山西水泥價格上漲20元/噸，水泥價格小幅波動，庫存高位情況整體有所緩解，企業整體虧損情況有所改善；四季度山西區域水泥價格位于周邊區域的價格低位，水泥企業嚴重虧損漲價意愿強烈，11月水泥廠陸續進入長達140天的冬季采暖季錯峰停窯期，隨著周邊城市的水泥漲價，以及熟料庫存的緊缺，當地協同上漲2-3次，漲幅累計100-130元/噸，但下游需求能力較差，雄忻高鐵及武宿機場等重點工程陸續停工，整體市場接受度不高，目前水泥價格仍未恢復至年初水平。

(二）水泥供應分析

1.產能布局分析

截至2024年12月底，山西省共有62條水泥熟料生產線，其中在產55條，停產7條，水泥熟料的設計產能達189669t/d。4000t/d及以上的水泥熟料線占比僅有三成，2500t/d-2000t/d的生產線占整個山西市場的一半。從各市州水泥熟料設計產能分布情況來看，呂梁占比19.48%，是占比最大的，而今年山西市場水泥價格高位也在呂梁，而太原占比10.99%，為第二。具體情況詳看下圖：

2.水泥需求分析

2023年山西省水泥產量約為4532.29萬噸，同比下降2.52%，截至12月，2024年山西省水泥產量約為3829.12萬噸。在房地產市場萎靡的狀況下，山西水泥市場主要依靠基建支撐，高鐵、公路建設及城區改造等項目托底內需，民用市場水泥需求未見明顯好轉，且部分施工項目資金短缺，混凝土企業回款率不高，七八月份受旅游業的影響，建筑業車輛避讓限行。受季節性因素及旅游業的影響，山西全年水泥需求呈M型發展態勢。

從近四年山西房地產新開工面積走勢來看，2023-2024年山西房地產新開工面積降幅明顯。2023年全年房地產累計新開工面積2498.87萬平方米，同比下降27.65%，2024年1-11月房地產累計新開工面積1697.39萬平方米，同比下降27%。此外，據部分攪拌站單位反饋，項目回款率不高，貿易商墊資困難，部分房建工程中途停工數月再啟動，2024年多為年前續建項目支撐。綜上所述，2024年房地產項目水泥需求或將有明顯下滑。

二、2024年山西省水泥市場展望

（一）水泥供應展望

?2024年度山西省水泥行業錯峰生產計劃天數不低于200天，其中非采暖季錯峰生產時間不低于80天，而實際停窯天數約為220天，其中冬季采暖季錯峰停窯天數達到130-140天。據水泥廠反饋，本年采暖季錯峰天數比往年多了近一個月，而熟料庫存不及往年，北方缺少熟料，熟料價格已拉至水泥同一價位，水泥廠于年底上調價格呈有價無量態勢。預計2025年三月底或四月初開窯，目前水泥熟料庫存持續收窄，供需矛盾有望得到緩解。

（二）水泥消費量展望

2024年山西水泥市場受碳達峰山西行動、局部地區空氣質量重污染預警等政策，以及下游回款困難，資金短缺的影響，整體市場總體平穩。特別是10月份以來，建筑行業市場發展結構性問題和周期性矛盾增加，罐車、攪拌車新舊動能轉換存在壓力，市場供應收窄，基建地產項目萎靡，民用市場下滑，需求疲軟，產能利用率低。基建方面重點工程項目少，太原僅有武宿機場三期改擴建工程，總投資239億，目前已完成一半，預計2025年完工。晉南片區陜西至山西臨汾吉縣的黃河古賢水利樞紐工程于2024下半年正式進入建設階段，除此之外，繁峙縣滹源通用機場及鄉寧通用機場、國道109線和國道208線等高速公路項目這類重點工程項目帶來大量的水泥需求，2025年或將繼續托底內需。

2024年山西交通運輸固定資產投資額同樣是四年來最低，截至12月，山西交通運輸固定資產投資額累計5554383萬元，同比去年下降23.86%。除三個一號旅游公路2300公里及農村公路4300公里外，近乎沒有新建公路項目，2025年山西道路工程投資額預計是今年的兩倍，所以明年水泥需求或將有所提升。

（三）水泥行情展望

?2025年山西省水泥市場基建將繼續托底內需，道路工程建設或將擴大需求，水泥企業因錯峰生產天數增加，熟料庫存薄弱，水泥生產量相對減少，雖會繼續面臨產能利用率和利潤下降的局面，但與24年相比會有所改善，預計2025年山西水泥市場行情價格穩中偏強運行。

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