本周以來，山東混凝土市場價格依舊未能擺脫降價的趨勢，臨近銀十，金九的盛況也并未顯現，總的來看，目前山東市場供需仍不成正比，眼看雙節將至，各混凝土企業催收回款的情緒高漲，對于新訂單的渴望并沒有想象的那么強烈，同時在原材料成本并沒有太大的支撐情況下，混凝土價格繼續穩中偏弱運行。
一、價格方面
截至22日，山東混凝土均價371.25元/方，月環比下降0.83%，年同比下降16.8%，金九時段，市場需求并沒有完全釋放，大部分項目幾乎還在籌備當中，混凝土價格低位運行。
二、成本方面
水泥價格震蕩運行，截至22日，山東水泥均價327.5元/噸，月環比下降8.07%，年同比下降24.84%，近期為減庫存、穩價格，8月初水泥廠錯峰停窯至今，但就水泥出貨情況并不及預期，調研山東15家水泥生產企業數據顯示：9月13日-9月19日，山東水泥出庫量為39萬噸，環比下降2.50%，年同比下降40.91%，銷售利潤依舊處于負值，近期華北地區煤炭價格小幅上漲，水泥也相繼給出上調價格的調價函，具體落實情況還有待觀望。
礦渣粉價格穩定運行，截至22日，山東礦渣粉均價196元/噸，環比持平，年同比下降7.06%，近期北方水渣價格提升，礦渣粉價格部分區域因物流運輸價格小幅提升，但因市場拿貨積極性并不強烈，大部分區域礦渣粉價格相對穩定。
碎石、機制砂均價小幅提升，碎石均價74.28元/噸，月環比提升1.53%，年同比下降7.06%機制砂均價78.22元/噸，月環比提升1.96%，年同比下降6.69%，今年以來，交通管制、環保管控略有影響，高鐵項目以及部分基建項目支撐，碎石機制砂價格小幅提升。
三、需求方面
在建項目：濟南軌道交通近期有了新的進展，截至18日，3號線二期5座車站，已有3座車站主體結構封頂，1座車站主體結構完成約 96%，臨港站以南已全面轉入站后施工階段。4號線全線33座車站已全部進場施工，其中13座車站實現主體結構封頂，7處盾構區間實現雙線洞通，站后各專業部分站點已陸續進場施工。6號線全線33座車站，已實現31座車站進場施工，其中13座車站完成主體結構封頂，29個盾構區間中已完成5個區間雙線貫通和3座區間單線貫通。7號線23座車站，已進場施工16座車站；其中3處站點正在進行土方開挖施工，4處站點正在進行圍護結構施工，9處站點局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工。8號線14座車站，2座地下車站已進入基坑開挖階段，高架段進入承臺、墩身施工高峰期；全線U梁完成澆筑176榀；車輛段已完成綜合樓樁基施工。9號線12座車站，其中9處站點實現全部圍擋，正在進行圍護結構、土方開挖、主體結構等施工。
近期規劃：9月20日下午，濟南市委、市政府召開“縱深推進黃河重大國家戰略落地落實”主題系列新聞發布會第一場，記者從發布會上了解到，1-8月濟南起步區固定資產投資增長73.5%，成為濟南市投資增長的主引擎。今年以來，濟南起步區聚焦示范區EBD建設，制定了三年行動計劃，年內新開工40個重點項目。起步區還超前謀劃了2024年投資計劃，142個項目，總投資超2700億元，年度計劃投資超600億元
四、銀十展望
綜上可以看出，市場供需矛盾依舊沒有得到緩解，且節前混凝土企業的重心依舊放在催收回款上，隨著旺季的到來，市場信心并沒有明顯改善，但近期天氣好轉部分項目相繼啟動，加上北方水泥價格已經開始推漲，預計節后混凝土成本改善后，混凝土價格將有小幅回升。
資訊編輯：朱司雷 021-26094050 資訊監督：湯浛溟 021-26093670 資訊投訴：陳杰 021-26093100
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