本周華東市場木方價格穩定，供給端加工企業超八成已停產放假，華東市場木方產能大幅下降，物流服務價格上漲，終端建筑項目施工量偏低，市場交易量較少，成品木方價格持穩。
一、供給端分析
從國際市場來看，自2023年1月1日起，剛果共和國的原木出口禁令如期生效，現在黑角港的木材出口僅限于半成品和制成品，不再出口原木形式的木材。從白俄羅斯領土出口到歐亞經濟聯盟關境以外的木材和木工產品的出口關稅稅率將持續到本年年底，即2023年12月31日。
從國內市場來看，年底港口進入封閉期，市場流通原木體量不足，原木貿易商捂盤囤貨計劃年后推高價格出貨，元旦后超九成木方加工企業停工放假，華東木方產量下降，小廠自庫存偏低，加工企業報盤價格多輪上調，日照白松報盤價格較年底企業放假前上漲近200元/方，實際市場成交價格相比報盤更低，當前價格交易量少，成品木方價格成交價仍有較大漲幅，價格偏離市場正常行情，預計年后會出現價格回落。
根據對商家調研來看，綜合往年行情情況，六成受訪者對于節后木方市場的價格趨勢是看漲為主，主要是年底企業停產放假偏早至市場產量大幅下降，開工需求落地或將拉動木方市場價格；2成受訪者對節后市場看穩，主要是房建基建項目開工恢復需要周期，市場需求穩中稍緩；其他受訪者未下定論，木方市場變動原因較多，當下主要是緊跟市場做好準備。
二、運輸端分析
新年集裝箱航運運價再次大幅下跌，主要遠洋航線中除了地中海線外運價均下跌，預計后期裝載原木集裝箱的海運成本下降。1月4日，國內成品油價格上漲，國內汽、柴油價格每噸分別提高250元和240元。本周貨運油運成本和運輸人力成本均增加，由于加工企業停工較早，實際運輸體量下降，成交收發貨多為短途運輸，木制品供應鏈運轉效率提升，貨運物流運價也提高。
三、需求端分析
根據建筑施工項目的停工情況來看，華北地區受天氣影響，大多數項目已經進入停工階段；華東地區大部施工停工，且首輪疫情高峰結束，工期進度緩慢，實際需求落地較少；華南施工在建項目相對更多，但由于供給產量下降，預計節后剛需采購會增加；其他市場停工情況較為普遍，且囤貨情況偏少。根據次終端貿易商反饋，年底烘干材備庫數量少量增加，但濕材基本無囤貨計劃，主要是市場情況不明朗，謹慎備貨降低“高采低賣”風險。綜合來看，本周需求量較少，預計節后將出現采購小高峰。
四、綜合
供給端產量大幅下降，少量加工廠持貨加價，推高供給端加工報盤價格；運輸端油運、人工均增加，短途運輸費用加碼；需求端項目大部停工，整體需求量偏低。預計節后市場有需求小高峰，前期木方價格或將上漲，后期形勢暫不明朗，木方價格或將弱穩運行。
資訊編輯：鄧緣 021-26094496 資訊監督：湯浛溟 021-26093670 資訊投訴：陳杰 021-26093100免責聲明：Mysteel發布的原創及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創內容版權歸Mysteel所有，轉載需取得Mysteel書面授權，且Mysteel保留對任何侵權行為和有悖原創內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。申請授權及投訴，請聯系Mysteel（021-26093397）處理。
