近日，經廣西壯族自治區人民政府同意，交通運輸廳、中國銀保監會廣西監管局、財政廳、國資委、地方金融監管局聯合印發《廣西支持公路交通高質量發展工作方案》(以下簡稱《方案》)，計劃通過多項舉措加快交通強區建設。《方案》明確“十四五”時期，廣西將統籌整合自治區本級財政資金1000億元以上支持重大交通基礎設施建設。
據了解，“十四五”期間，廣西將新增7條高速公路通道（浦北至北流、賀州至連山、南寧至湛江（廣西段）、南寧經玉林至珠海（廣西段）、北流至化州寶圩（廣西段）、廣寧經蒼梧至昭平（廣西段）、博白至高州（廣西段））。至“十四五”末，廣西與粵港澳大灣區之間將建成14條高速公路通道，其余1條（賀州至韶關）計劃于“十四五”期間開工，“十五五”期間建成。
一直以來，運輸都是廣西砂石廠家的痛點，低廉的砂石出廠價是廣西砂石優勢，與成本價持平甚至反超的砂石運費讓很多廠家望而卻步。據某砂石廠家反饋，目前砂石運費較高，陸運百公里20元起步，采購只能就近采購，現在西江枯水船少費用高，投資廣西交通基礎設施建設很有必要，如果能徹底聯通廣西與大灣區以及出海通道，解決砂石運輸問題，降低砂石運輸成本，那么廣西砂石企業都將迎來新春，因為廣西是砂石價格很低，在目前較貴的運費下運到廣東依然有競爭優勢。就是現在資金壓力比較大，這些交通基礎建設項目真正落地可能還需要一些時間，今年砂石行業大洗牌，資金壓力大，周邊項目少，很多企業可能都撐不到這些交通項目落實以及供應。
11月3日，據百年建筑網調研廣西砂石生產企業16家，出貨量共50.1萬噸，其中碎石占54%，機制砂占25%，石粉占21%，環比上周上升2.24%。目前西江枯水制約砂石外發，砂石出貨量多依靠本地需求，疊加廣西項目趕工情況較少，砂石出貨暫無明顯回暖。本次廣西將千億投資于重大交通基礎設施項目上，無疑會提振眾多砂石企業信心，項目落地也會給砂石帶來大量需求。近期行情依舊低位，預計短期內砂石出貨或將暫無明顯回暖。
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