環渤海地區包括北京、天津兩大直轄市及河北、遼寧、山東、山西和內蒙古中部地區。作為全國開放開發的重點區域之一，擁有豐富的海洋資源、礦產資源、油氣資源、煤炭資源，一直以來也是各大行業關注的熱點區域。近期北方天氣轉冷，冬儲煤需求釋放，加上鋼材、水泥等非煤貨盤市場的回暖，運輸需求釋放助推運價上漲，那么沿海港口砂石價格是否隨著運費上漲而有所回升，后期砂石市場行情走勢又會如何呢？
一、環渤海主要城市砂石價格分析
百年建筑網對于重要城市價格長期跟蹤調研，小編分析了一下近期環渤海主要城市的砂石價格，據提取的部分價格數據來看，砂石價格均較去年跌幅明顯。
今年以來遼寧受疫情、環保管控等因素影響，礦山廠停工時間較長，上半年的基建項目沒有發力，8月中下旬才有高速公路項目開工的消息傳出，又疊加降雨天氣影響運輸，整體需求回升較慢，砂石價格持續走低。
天津、唐山近期項目動工較少，部分廠家和貿易商反饋，終端采購積極性不高，砂石出貨量直線下降，今年整體市場環境較差，港口往下游出貨競爭壓力大，砂石價格一直難以推漲。
山東濟南、淄博廠家反饋目前建筑市場在多重因素影響下，房建項目開工率及投資增速持續下滑，砂石產能過剩，處于供大于求的現狀，今年整體砂石價格較去年下跌12.9%-17%。
二、環渤海各大港口反饋
葫蘆島港：近期產自赤峰的玄武巖石子出貨較多，發往江蘇為主，綏中有河沙發往長三角地區，大宗商品貨物眾多，船只壓港，疊加天氣原因，船期延后，整體來說出貨有限，港口庫存50-60萬噸，其中玄武巖石子占比較大。
營口港：近期港口的貿易商往江蘇南通、江陰、上海發機制砂、河沙居多，港口本身不做堆場，沒有庫存。目前機制砂平倉價格50元/噸左右，河沙70元/噸左右，部分廠家反饋目前北方降溫，冷空氣登場，最多還能生產1個月，之后會停產，現在在積極備庫，后期砂石供應偏緊之后，砂石價格或將小幅上揚。
京唐港：近期主要是受北方大風天氣影響，海上時常實施交通管制，京唐港、曹妃甸港等各大港口碼頭船期延后，停靠的船只較多，發貨較慢，不過下游上海市場需求不錯，詢價的客戶較多，但因為海運費較高，砂石價格難以上漲，甚至有下行趨勢，港口堆場庫存也較高，預計短期內砂石價格低位運行。
秦皇島港：9月底到10月初期間，需求有所回升，但受疫情影響，10月7號- 15號海港區封控，進而影響運輸，碼頭出貨受限，目前已經解封，待恢復正常作業后，砂石價格可能有一波上調。
煙臺港：本地廠家反饋前段時間因為水位原因，下游鄱陽湖湖砂資源緊缺，部分浙江、江蘇客戶在山東、東北地區尋找河沙貨源，目前河沙平倉75元/噸左右，也是庫存較多，供大于需。
三、下游需求端反饋
上海部分攪拌站反饋：四季度接的房建和市政項目陸續開工，砂石需求量可觀，不過為了緩解年底回款壓力，今年可能會提早停工，項目提前趕一趕進度。
江蘇部分貿易商反饋：江蘇房建市場趨于飽和，增量較小，但四季度基建項目還是穩步推進中，通蘇嘉甬高鐵確保年內開工，北沿江高鐵日前已經開工，近期往北方詢價較多，采購積極性較高。
四、后市展望
總體來說，雖然前期疫情、資金影響環渤海地區砂石行情持續走弱，廠家庫存高位，但是環保管控持續進行，廠家、貿易商正在慢慢消化庫存，后期天氣、運價等因素加持，砂石供應緊張、成本增加，砂石價格或將有所反彈。
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