環(huán)渤海地區(qū)包括北京、天津兩大直轄市及河北、遼寧、山東、山西和內蒙古中部地區(qū)。作為全國開放開發(fā)的重點區(qū)域之一，擁有豐富的海洋資源、礦產(chǎn)資源、油氣資源、煤炭資源，一直以來也是各大行業(yè)關注的熱點區(qū)域。近期北方天氣轉冷，冬儲煤需求釋放，加上鋼材、水泥等非煤貨盤市場的回暖，運輸需求釋放助推運價上漲，那么沿海港口砂石價格是否隨著運費上漲而有所回升，后期砂石市場行情走勢又會如何呢？

一、環(huán)渤海主要城市砂石價格分析

百年建筑網(wǎng)對于重要城市價格長期跟蹤調研，小編分析了一下近期環(huán)渤海主要城市的砂石價格，據(jù)提取的部分價格數(shù)據(jù)來看，砂石價格均較去年跌幅明顯。

今年以來遼寧受疫情、環(huán)保管控等因素影響，礦山廠停工時間較長，上半年的基建項目沒有發(fā)力，8月中下旬才有高速公路項目開工的消息傳出，又疊加降雨天氣影響運輸，整體需求回升較慢，砂石價格持續(xù)走低。

天津、唐山近期項目動工較少，部分廠家和貿易商反饋，終端采購積極性不高，砂石出貨量直線下降，今年整體市場環(huán)境較差，港口往下游出貨競爭壓力大，砂石價格一直難以推漲。

山東濟南、淄博廠家反饋目前建筑市場在多重因素影響下，房建項目開工率及投資增速持續(xù)下滑，砂石產(chǎn)能過剩，處于供大于求的現(xiàn)狀，今年整體砂石價格較去年下跌12.9%-17%。

二、環(huán)渤海各大港口反饋

葫蘆島港：近期產(chǎn)自赤峰的玄武巖石子出貨較多，發(fā)往江蘇為主，綏中有河沙發(fā)往長三角地區(qū)，大宗商品貨物眾多，船只壓港，疊加天氣原因，船期延后，整體來說出貨有限，港口庫存50-60萬噸，其中玄武巖石子占比較大。

營口港：近期港口的貿易商往江蘇南通、江陰、上海發(fā)機制砂、河沙居多，港口本身不做堆場，沒有庫存。目前機制砂平倉價格50元/噸左右，河沙70元/噸左右，部分廠家反饋目前北方降溫，冷空氣登場，最多還能生產(chǎn)1個月，之后會停產(chǎn)，現(xiàn)在在積極備庫，后期砂石供應偏緊之后，砂石價格或將小幅上揚。

京唐港：近期主要是受北方大風天氣影響，海上時常實施交通管制，京唐港、曹妃甸港等各大港口碼頭船期延后，停靠的船只較多，發(fā)貨較慢，不過下游上海市場需求不錯，詢價的客戶較多，但因為海運費較高，砂石價格難以上漲，甚至有下行趨勢，港口堆場庫存也較高，預計短期內砂石價格低位運行。

秦皇島港：9月底到10月初期間，需求有所回升，但受疫情影響，10月7號- 15號海港區(qū)封控，進而影響運輸，碼頭出貨受限，目前已經(jīng)解封，待恢復正常作業(yè)后，砂石價格可能有一波上調。

煙臺港：本地廠家反饋前段時間因為水位原因，下游鄱陽湖湖砂資源緊缺，部分浙江、江蘇客戶在山東、東北地區(qū)尋找河沙貨源，目前河沙平倉75元/噸左右，也是庫存較多，供大于需。

三、下游需求端反饋

上海部分攪拌站反饋：四季度接的房建和市政項目陸續(xù)開工，砂石需求量可觀，不過為了緩解年底回款壓力，今年可能會提早停工，項目提前趕一趕進度。

江蘇部分貿易商反饋：江蘇房建市場趨于飽和，增量較小，但四季度基建項目還是穩(wěn)步推進中，通蘇嘉甬高鐵確保年內開工，北沿江高鐵日前已經(jīng)開工，近期往北方詢價較多，采購積極性較高。

四、后市展望

總體來說，雖然前期疫情、資金影響環(huán)渤海地區(qū)砂石行情持續(xù)走弱，廠家?guī)齑娓呶唬黔h(huán)保管控持續(xù)進行，廠家、貿易商正在慢慢消化庫存，后期天氣、運價等因素加持，砂石供應緊張、成本增加，砂石價格或將有所反彈。

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