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百年建筑:廣西整治公路貨車,砂石量價難起

摘要:

近期廣西正式啟動公路貨車治理專項行動。據《廣西公路貨車違法超限超載車輛治理執法專項行動工作方案》介紹,決定在全區范圍內開展公路貨車違法超限超載治理專項行動。圖源:中國砂石協會6月1日至9月30日為集中...

近期廣西正式啟動公路貨車治理專項行動。據《廣西公路貨車違法超限超載車輛治理執法專項行動工作方案》介紹,決定在全區范圍內開展公路貨車違法超限超載治理專項行動。

圖源:中國砂石協會

6月1日至9月30日為集中整治階段。集中整治期間,各級交通運輸綜合行政執法機構每月至少集中十天開展執法專項行動,通過開展督查、聯合執法、跨區域執法等方式,確保專項行動取得實效。全區各級交通運輸綜合行政執法機構將以“百噸王”和三類大件運輸車輛為重點,特別是對建筑工地、貨運場站、物流園區、港口碼頭等裝載源頭周邊道路,嚴重違法超限超載貨車通行較密集的普通國省干線公路和農村公路部分路段以及高速公路入口等重點路段。

據某貿易商反饋,目前廣西開工項目雖然較多,對砂石需求有一定支撐,但實際落實到各砂石企業的并不多,砂石出貨量未見有明顯提升。在疫情大環境常態下,油價費用較高,砂石運輸多近距離運輸,遠距離水運方面依賴較高,整治公路運輸在砂石產銷不景氣的情況下,加之最近兩廣地區雨水較多,影響有限。

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