國(guó)家發(fā)展改革委30日稱(chēng),根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自2022年5月30日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高400元和390元。
柴油作為水泥行業(yè)運(yùn)輸?shù)?ldquo;必要因素”,柴油價(jià)格的上漲,表明著水泥運(yùn)輸成本的進(jìn)一步增加。但據(jù)百年建筑網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)研反饋,雖然柴油價(jià)格年內(nèi)已經(jīng)幾輪上漲,但是水泥運(yùn)價(jià)卻一直持穩(wěn),這其中是何原因,筆者進(jìn)行了一系列市場(chǎng)調(diào)研。
華南某物流運(yùn)輸公司反饋:年內(nèi)柴油價(jià)格經(jīng)過(guò)幾輪上漲之后,加滿(mǎn)一箱柴油的價(jià)格從3600元漲至5000元,運(yùn)輸成本進(jìn)一步增加。但由于上半年受疫情以及資金壓力影響,水泥市場(chǎng)需求不佳,導(dǎo)致水泥發(fā)運(yùn)量較往年同比大幅回落,因此業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈,運(yùn)輸價(jià)格難以推漲。
西南某水泥物流企業(yè)反饋:目前柴油價(jià)格持續(xù)上漲,運(yùn)輸成本大幅提升,昨天又漲了0.3元/升,近幾個(gè)月柴油價(jià)格由7元/升漲到9元/升,但是運(yùn)價(jià)一直沒(méi)有漲,主要因?yàn)橄掠涡枨蟛患眩噙\(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)激烈,另外當(dāng)?shù)夭糠治锪鬈?chē)隊(duì)用的都是天然氣,油價(jià)上漲對(duì)他們來(lái)說(shuō)沒(méi)有影響,導(dǎo)致運(yùn)價(jià)更難推漲,很多水泥物流企業(yè)都是處于虧損狀態(tài)。
西南某水泥貿(mào)易商反饋:自己有車(chē),今年油費(fèi)上漲以后,實(shí)際上運(yùn)費(fèi)上面沒(méi)有漲,主要原因是今年的運(yùn)量下滑了50%左右,車(chē)多活少,很多車(chē)輛都是虧本在做,因?yàn)橘I(mǎi)了車(chē)必須得接活運(yùn)輸,競(jìng)爭(zhēng)激烈。
華東某水泥貿(mào)易商同樣反饋:自己有車(chē)隊(duì),油價(jià)上漲以后,對(duì)老客戶(hù)報(bào)價(jià)沒(méi)什么調(diào)整,對(duì)新客戶(hù)報(bào)價(jià)會(huì)有調(diào)整,一般一公里有1-2塊錢(qián)的漲幅,對(duì)運(yùn)量這塊沒(méi)什么影響。
綜上來(lái)看雖然水泥物流行業(yè)普遍反饋柴油上漲導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加,但迫于上半年市場(chǎng)需求不佳,物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,使得水泥運(yùn)費(fèi)難以推漲。但后續(xù)隨著下半年疫情的好轉(zhuǎn)市場(chǎng)需求的進(jìn)一步恢復(fù),加上有關(guān)部門(mén)近期強(qiáng)有力出臺(tái)關(guān)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的措施加持之下,油價(jià)漲,運(yùn)費(fèi)難漲這一情況或?qū)⒌玫揭欢ǖ木徑狻?/p>
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